客戶在使用空壓機的過程中會出現(xiàn)過熱保護，其實這是廠家為了保護其電機不被燒毀而設定的安全保護。如果電機的溫度超過了廠家設定的值。設備就會通過保護裝置來斷電避免電機燒毀來起到保護的作用。

回氣溫度過高

回氣的溫度高低是相對蒸發(fā)溫度來決定的。壓縮機工作過程中為了避免出現(xiàn)回液，都會要求回氣管路的溫度控制在20℃。當回氣管路的保溫效果不好其過熱度就會超過20℃，如果回氣溫度高氣缸的吸氣和排氣溫度就會越高，一般回氣溫度每升高1℃其排氣溫度一般會升高1~1.3℃。

電機過熱

當制冷劑的蒸汽經(jīng)過電機腔是會被電機加熱，就會導致氣缸的吸氣溫度升高。而電機的發(fā)熱量與電機的工作效率和功率有關，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。如果是回氣冷卻型半封壓縮機其制冷劑蒸汽因為不經(jīng)過繞組因此不存在電機加熱問題出現(xiàn)。

壓縮溫升與制冷劑種類

采用不同熱物理性質(zhì)的制冷劑，在經(jīng)歷壓縮過程后其排氣溫度升高也不會相同。因此針對不同的制冷溫度應該選擇對應的制冷劑。

反膨脹與氣體混合

當壓縮機開始吸氣后，氣缸內(nèi)部存留的高壓氣體會產(chǎn)生一個反膨脹過程。當反膨脹過程后氣體壓力就會恢復到吸氣壓力。當氣缸內(nèi)的間隙越來越小那么反膨脹引起的功耗就會越來越少。當壓縮機的吸氣量越大其能效比也會增加。

在反膨脹的過程中壓縮氣體會與閥板、活塞頂部以及氣缸頂部高溫面接觸從而吸熱，因此反膨脹結束過后氣體的溫度并不會降低到吸氣溫度。反膨脹結束過后才會開始吸氣。吸入的氣體進入氣缸過后會與反膨脹氣體混合溫度就會升高。壓縮過程中內(nèi)壁會產(chǎn)生熱量會對混合氣體吸走從而導致溫度升高。

反膨脹是由氣缸余隙引起的，這是活塞空壓機的缺點之一，因為閥板的排氣孔中氣體沒有辦法完全排除因此就會出現(xiàn)反膨脹。

壓縮機過高

壓縮機的排氣溫度受設備的壓縮比影響非常大，其壓縮比越大排氣溫度就會越高，能夠降低壓縮比其排氣溫度也會降低。那么該如何降低壓縮比呢？可以通過提高蒸發(fā)溫度來提高吸氣壓力以及降低排氣壓力。

只要壓縮機在正常范圍內(nèi)運轉其電機一般都不會出現(xiàn)高溫等現(xiàn)象。一旦機器出現(xiàn)高問就需要注意機器可能會出現(xiàn)故障。如果壓縮機過熱是因為制冷系統(tǒng)引起的則需要改進制冷系統(tǒng)或者定期進行維護。